發(fā)布日期:2023-07-13瀏覽次數(shù): 次信息來源: 天睿咨詢-李志強(qiáng)
一、智能工廠物流運(yùn)營管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)具備供應(yīng)鏈思維和物流思維
供應(yīng)鏈思維和物流思維是從價(jià)值鏈角度出發(fā),跳出崗位、部門甚至企業(yè)的邊界,在整個(gè)經(jīng)營過程中樹立和貫徹以物為本、加速流通、提高交付的價(jià)值導(dǎo)向。不僅僅是指物流部門或者生產(chǎn)部門需要具備這種思維,更重要的是,整個(gè)企業(yè)、高層管理者在戰(zhàn)略層面就應(yīng)該具備這種思維。雖然從工廠運(yùn)營的角度,依然強(qiáng)調(diào)物流為生產(chǎn)服務(wù),但在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中,只有不超過5%的時(shí)間是增值或者輔助增值的,另外95%的時(shí)間都在停滯、等待或無效作業(yè),這些過程是不增值的,而這95%的不增值時(shí)間,就包含在整個(gè)端到端的物流過程中,存在于采購物流、生產(chǎn)物流、成品物流、回收物流的各個(gè)流程節(jié)點(diǎn)中,只有在一體化、系統(tǒng)化的物流管理體系下,才能夠不斷縮短不增值時(shí)間、提高價(jià)值鏈過程增值率,達(dá)到系統(tǒng)效率的持續(xù)優(yōu)化和相對最優(yōu)。
二、智能工廠物流運(yùn)營管理應(yīng)致力于管理、流程和信息的整合、拉通與集成
傳統(tǒng)工廠運(yùn)營中,計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、倉庫、品質(zhì)、工藝等往往明確分工,業(yè)務(wù)、信息、流程、績效等均是各司其職、分而治之,容易造成部門壁壘,作為貫穿始終的物流,被分散在各個(gè)職能、部門之中。在企業(yè)中常常見到的“怪”現(xiàn)象是,一個(gè)物料的異常、交付出現(xiàn)問題、倉庫爆倉或物料呆滯,可能的責(zé)任部門有供應(yīng)商、采購、物流公司、計(jì)劃、品質(zhì)、研發(fā)、生產(chǎn)、工藝、倉庫、配送等,問題溝通、追溯過程異常復(fù)雜,甚至找不到責(zé)任人,看似誰都有責(zé)任,實(shí)際誰也沒有責(zé)任,經(jīng)過反復(fù)的“折騰”,最后問題還是沒有得到有效的解決,時(shí)間久了,就導(dǎo)致整個(gè)組織的“救火”文化,有什么問題就處理什么問題,“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”。因此,對物流的整合勢在必行,主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:
(1)組織、職能上的拉通與整合:將物流相關(guān)的職能整合成一個(gè)物流組織(甚至更大范圍內(nèi)整合成為供應(yīng)鏈組織),對物流規(guī)劃、物流布局、物流計(jì)劃、物料供應(yīng)、訂單交付、庫存周轉(zhuǎn)、各類物料異常、物流的持續(xù)改善、相關(guān)信息系統(tǒng)的導(dǎo)入等進(jìn)行歸口管理和負(fù)責(zé)。
(2)績效指標(biāo)上的拉通與整合:避免指標(biāo)過度分解導(dǎo)致部門目標(biāo)和總體目標(biāo)產(chǎn)生背離,最后出現(xiàn)“各部門指標(biāo)都很好,但總體指標(biāo)卻沒有達(dá)成”的尷尬,比如物料齊套率、庫存周轉(zhuǎn)率、缺料(貨)率、包裝標(biāo)準(zhǔn)化率、物流人均產(chǎn)出等指標(biāo),應(yīng)該由物流(組織或職能)統(tǒng)一歸口,相應(yīng)的,對應(yīng)的問題產(chǎn)生以后,即便問題與很多部分相關(guān),也由物流進(jìn)行“一站式”的響應(yīng)和閉環(huán)。
(3)流程和信息上的拉通與集成:做到“該有的流程和節(jié)點(diǎn)都有,不該有的流程和節(jié)點(diǎn)就沒有”,跳出部門隔閡,站在價(jià)值鏈的角度來梳理流程和信息,既有利于流程之間的銜接和信息的透明,又有利于提升流程效率(消滅不必要的節(jié)點(diǎn))、增加信息價(jià)值(信息被共同使用)。供應(yīng)鏈環(huán)境下,物流運(yùn)營管理的關(guān)鍵,需要實(shí)現(xiàn)從預(yù)測-訂單-計(jì)劃-物料供應(yīng)-生產(chǎn)-交付整個(gè)過程的計(jì)劃協(xié)同、數(shù)據(jù)互通。比如:在供應(yīng)商送貨的過程,要實(shí)現(xiàn)物流計(jì)劃、物料包裝、數(shù)量、車輛、時(shí)間、地方等信息上的互通,避免物料出現(xiàn)“該到的沒到、不該到的到了”,以及到廠后要重新貼標(biāo)簽、切換包裝、多點(diǎn)卸貨等問題;在工廠內(nèi)部物流運(yùn)作過程中,考慮物料、標(biāo)簽、包裝和器具載體的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化,以及車間和線體之間的互通,避免人員從一條產(chǎn)線下線、裝箱、碼垛,再到另外一個(gè)車間拆托、切換包裝再上線的“倒騰”浪費(fèi)。因此,智能工廠物流運(yùn)營管理要從全供應(yīng)鏈角度出發(fā),結(jié)合計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、交付等業(yè)務(wù),進(jìn)行整體規(guī)劃和整合,實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)之間實(shí)物流、信息流的互聯(lián)互通。
三、智能工廠物流運(yùn)營管理以有效運(yùn)營為目的,而不是以“智能”為目的
在工廠進(jìn)行智能化規(guī)劃或改造的過程中,需要充分考慮智能物流系統(tǒng)的差異化配置。一方面,在智能化程度迭代上,可以次第展開、并行推進(jìn)、實(shí)事求是的選擇經(jīng)濟(jì)、合理、有效的物流設(shè)施、軟件和系統(tǒng);另一方面,結(jié)合不同供應(yīng)商、不同物料、不同客戶、不同產(chǎn)品、不同產(chǎn)線、不同車間等,可以按照多種物流場景進(jìn)行物流規(guī)劃和管理方案的匹配,比如某家電企業(yè)在其最新建成的智能工廠物流運(yùn)營體系中,就有超過50個(gè)物流場景,從1.0-4.0的水平同時(shí)存在。智能物流系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)圍繞有效交付、減少斷點(diǎn)、提高效率、降低庫存(供應(yīng)鏈總庫存)、供需協(xié)同等經(jīng)營指標(biāo)來進(jìn)行規(guī)劃建設(shè),那么,衡量“智能”與否的關(guān)鍵不在于減了多少人、自動(dòng)化率達(dá)到了多少、人機(jī)料互聯(lián)覆蓋了多少等這些指標(biāo),而是看這個(gè)智能化的過程是否帶來供應(yīng)鏈運(yùn)營管理能力的提升,是否能夠支撐企業(yè)獲得行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢。
四、不同企業(yè)物流運(yùn)營管理應(yīng)結(jié)合物料和產(chǎn)品的不同流轉(zhuǎn)規(guī)律,進(jìn)行物流運(yùn)作策略的差異化定義
智能工廠需要響應(yīng)客戶的個(gè)性化、定制化需求,屬于小批量、多品種生產(chǎn),物流模式需要采用節(jié)拍精準(zhǔn)、移動(dòng)靈活、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)可視、實(shí)時(shí)監(jiān)控的輸送策略,使之既要滿足大批量生產(chǎn)需求,又要滿足小批量生產(chǎn)需求。智能工廠需要通過精益化和柔性化的生產(chǎn)、模塊化物流配套保證,以支持生產(chǎn)計(jì)劃和物流作業(yè)計(jì)劃的有效性。
在智能物流的初始階段,絕大多數(shù)工廠愿意采用一臺(tái)或者多臺(tái)AGV代替叉車負(fù)責(zé)拉動(dòng)式精益物流配送到工位,遵循的是高級(jí)排程中的配送時(shí)區(qū)和拉動(dòng)計(jì)劃倒排節(jié)點(diǎn);此后AGV變得更加智能,起到了銜接各個(gè)組裝、部裝等前置工位,以及聯(lián)動(dòng)總裝的作用;對于周轉(zhuǎn)率高、流量大的物料和產(chǎn)品,比如家電、手機(jī)、服裝、家居產(chǎn)品等,可以采用連續(xù)輸送(智能輸送機(jī)、智能懸掛鏈等)到工位,形成多點(diǎn)對多點(diǎn)的智能配送模式,減少了過程中的在制品暫存、等待、包裝、中轉(zhuǎn)、交接、信息二次采集等斷點(diǎn),從而使得制造和物流渾然一體。對于離散型制造特點(diǎn)相對明顯、產(chǎn)品體積相對龐大、生產(chǎn)節(jié)拍相對緩慢的制造(比如電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、坦克、飛機(jī)、軌道交通產(chǎn)品等),可以直接采用專用的智能流轉(zhuǎn)設(shè)施(如大型AGV),如圖1所示,此時(shí)工廠里見不到傳統(tǒng)的組裝流水線,取而代之的是一個(gè)個(gè)AGV移動(dòng)工作臺(tái),沿著工藝路線自動(dòng)行走,且能夠攜帶產(chǎn)品在裝配過程中的重要信息穿梭于工廠,這些信息在工人實(shí)際操作時(shí)可以有效避免人為出錯(cuò)。隨著產(chǎn)品產(chǎn)量的增加,可以有越來越多的AGV環(huán)繞在裝配線周圍,協(xié)助物料的智能搬運(yùn),不再有傳統(tǒng)流水線的剛性束縛,大大提升了生產(chǎn)的柔性和響應(yīng)速度。
圖1:專用的智能流轉(zhuǎn)設(shè)施(來源:SEW的AGV系統(tǒng)解決方案)
智能工廠中的智能物流系統(tǒng)能夠高效、準(zhǔn)確、穩(wěn)定地完成重復(fù)性工作,保證過程品質(zhì)一致均衡。隨著人與機(jī)器在產(chǎn)品裝配過程中的交互更加緊密,不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)可通過操作人員(或者人工智能控制的機(jī)器人)按照定制產(chǎn)品的需要來使裝配流程做出改變。更可以通過系統(tǒng)仿真,針對每個(gè)訂單、每個(gè)物料、每個(gè)工位驗(yàn)證生產(chǎn)和物流的工藝流程,從虛擬連接現(xiàn)實(shí)世界,具體運(yùn)作過程中可以是通過一個(gè)虛擬訂單,看到工廠里的各種設(shè)備,通過仿真發(fā)現(xiàn)瓶頸并反饋信息,進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié);當(dāng)實(shí)際訂單運(yùn)行時(shí),協(xié)同不同的工廠模塊,就可以反饋到監(jiān)控/優(yōu)化軟件模塊。
五、物流運(yùn)營管理“自免疫”能力建設(shè)
如圖2所示,物流運(yùn)營管理“自免疫”是企業(yè)通過對流程、規(guī)則、關(guān)鍵指標(biāo)、異常處理等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化、透明化管理,對內(nèi)部異常和外部變化的自主識(shí)別、監(jiān)控、預(yù)警和自主糾錯(cuò)的決策和調(diào)適功能,是物流運(yùn)營管理智能化的重要內(nèi)容和特征。
圖2:物流“自免疫”體系建設(shè)框架
首先,建立物流標(biāo)準(zhǔn)化流程體系。將物流各環(huán)節(jié)核心流程進(jìn)行梳理、優(yōu)化和固化,建立流程框架,形成流程文件,編制各環(huán)節(jié)的操作指導(dǎo)書、作業(yè)路線圖、指示圖、指令表單等,“有人操作的地方就有標(biāo)準(zhǔn)可依”。相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)流程文件比如:《物流各環(huán)節(jié)操作指導(dǎo)書》、《物流各環(huán)節(jié)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、《極限樣件手冊》、《物流路線圖》《物資交接單據(jù)》、《各環(huán)節(jié)點(diǎn)檢表單》等。
其次,建立物流風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急處理機(jī)制。分析物流各環(huán)節(jié)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)和異常,制定風(fēng)險(xiǎn)管理和應(yīng)急處理機(jī)制,梳理解決問題的流程、標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間、責(zé)任人、信息傳遞機(jī)制等,形成標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)及異常處理體系。當(dāng)異常和緊急情況出現(xiàn)時(shí),比如頻繁的缺料、來料不良、插單和計(jì)劃變動(dòng)等,會(huì)造成極大的作業(yè)波動(dòng)、占用工廠資源,導(dǎo)致工廠無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此要針對物流過程設(shè)計(jì)應(yīng)急方案和流程,應(yīng)急流程設(shè)計(jì)需要盡可能規(guī)避對正常運(yùn)作的影響,通過有效的例外措施加以解決。比如企業(yè)引入自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)后,由于緊急插單、換線、急料等導(dǎo)致緊急物料需求時(shí),從供應(yīng)商端可直接到達(dá)產(chǎn)線,而不用經(jīng)過自動(dòng)化立庫和輸送鏈。特別值得注意的是,企業(yè)在建立各環(huán)節(jié)應(yīng)急流程時(shí),需要形成應(yīng)急處理清單并確定負(fù)責(zé)人,在前期進(jìn)行相關(guān)的演練,以備在異常出現(xiàn)時(shí)能從容應(yīng)對。相關(guān)的異常處理流程比如:《到貨異常處理流程》、《物流設(shè)備異常處理流程》、《帳實(shí)不符處理流程》、《物料無法識(shí)別處理流程》、《工廠緩存物料短缺緊急處理流程》、《供應(yīng)商緊急到貨處理流程》、《安全事故處理流程》、《節(jié)拍調(diào)整處理流程》、《物流過程零件損壞異常處理流程》等。
第三,建立物流運(yùn)作過程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。以公司整體戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向,以實(shí)現(xiàn)訂單有效交付為原則,對物流環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)、過程指標(biāo)的梳理和識(shí)別,以此引導(dǎo)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)邏輯及算法的規(guī)劃和建設(shè)。過程中需要綜合考慮準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完整性要求,設(shè)定相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)、數(shù)據(jù)算法和系統(tǒng)開發(fā),搭建物流控制塔(如圖3所示),實(shí)現(xiàn)物流過程、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、異常反饋、應(yīng)急響應(yīng)等的可視化管理,從而形成物流體系的“自免疫”能力。
圖3:工廠物流控制塔示例
在供應(yīng)鏈的環(huán)境下,并不是意味著整個(gè)供應(yīng)鏈全部都是智能的,未來很長一段時(shí)間內(nèi),端到端的物流過程很難實(shí)現(xiàn)全面的智能化,無論在哪一個(gè)行業(yè),眾多的供應(yīng)商和客戶管理還相對原始、粗放。因此,對于供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)而言,比追求智能化更重要的是,必須重點(diǎn)關(guān)注和強(qiáng)化運(yùn)營管理的提升,以確保過程的運(yùn)作質(zhì)量,從而實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)鏈條上智能工廠(比如鏈主企業(yè))的有效運(yùn)營。物流自免疫體系一方面依靠系統(tǒng)的支撐,另一方面,也需要依靠物流人員對系統(tǒng)的理解和執(zhí)行,需要從員工層面和班組層面加強(qiáng)對基層物流人員的技能培訓(xùn)和管理。
(1)員工層面:工廠物流運(yùn)作對物流員工的要求不再是簡單的搬運(yùn)或是識(shí)別零件,而是重點(diǎn)關(guān)注物流過程狀態(tài)的檢查,識(shí)別過程是否符合標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),若出現(xiàn)異常狀態(tài)能夠快速響應(yīng)以促使整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)。因此,需要對員工操作過程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),上文自免疫體系里介紹的各類流程文件和過程控制文件,就是員工標(biāo)準(zhǔn)操作的指導(dǎo)文件,根據(jù)各崗位需求建立員工技能培訓(xùn)清單,員工上崗前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn),并考核合格后上崗實(shí)習(xí),實(shí)操過程滿足考核要求后才允許正式上崗。針對每一位員工建立員工培訓(xùn)檔案及能力素質(zhì)矩陣,跟蹤員工培訓(xùn)狀態(tài)及技能掌握狀態(tài),培訓(xùn)合格上崗后,結(jié)合需要進(jìn)行多級(jí)技能培訓(xùn)及員工標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)檢查,從員工層面保障所有物流操作滿足過程質(zhì)量管控要求。
(2)班組層面:首先,班組層面要對員工的整體操作水平進(jìn)行控制和跟蹤,并將員工培訓(xùn)及素質(zhì)矩陣進(jìn)行目視,讓所有人員清晰本班人員的整體狀態(tài)。其次,為確保班組所有物流過程的設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,需要以班組為單位進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng),對異常設(shè)備要進(jìn)行維修和跟蹤,建立班組設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)目視板,讓所有班級(jí)人員及管理者清晰班組設(shè)備運(yùn)行狀況。第三、為確保物流運(yùn)營過程穩(wěn)定,須對物流過程的問題建立分類記錄和跟蹤,同時(shí)根據(jù)解決問題的難易程度建立逐級(jí)上報(bào)的機(jī)制和跟進(jìn)措施,由班長和相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行解決和跟進(jìn),并對問題解決后再發(fā)生的頻率進(jìn)行更新,直至問題得到根本性的改變位置。第四,安全管理是班組的首要任務(wù),對物流過程、危險(xiǎn)源、安全隱患、消防、歷史事故清單等需明確管理規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn),通過培訓(xùn)和目視化實(shí)現(xiàn)全員共識(shí)和全員掌握。過去,工廠往往偏重于生產(chǎn)線班組的管理,而忽略了對物流班組的管理。在未來的智能物流信息系統(tǒng)中,針對上述物流班組管理的四個(gè)方面,需要有相應(yīng)的管理模塊或APP對應(yīng),實(shí)現(xiàn)管理的數(shù)字化、實(shí)時(shí)化和透明化,且相關(guān)的信息展示都將通過在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置的終端顯示器展示和查詢。