發(fā)布日期：2015-11-26瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 邱伏生
工業(yè)4.0背景下的物流倉儲(chǔ)：協(xié)同發(fā)展 打造生態(tài)化系統(tǒng)平臺(tái)
記者 張?zhí)m
試想你定制了一輛汽車，當(dāng)這輛專屬于你的汽車生產(chǎn)制造完成之后，無需******自取，而是經(jīng)由一套全自動(dòng)的配送系統(tǒng)加以辨識(shí)，通過FRID技術(shù)、視覺技術(shù)、傳感技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制等一系列自動(dòng)化、智能化技術(shù)準(zhǔn)確無誤地運(yùn)送到了你的面前，該是多么讓人驚喜的事情。
這一暢想終將隨著工業(yè)4.0背景下的物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的發(fā)展和完善變成了現(xiàn)實(shí)。帶著對(duì)這幅藍(lán)圖的細(xì)節(jié)疑問，本期《今日制造與升級(jí)·今日自動(dòng)化》特別采訪了中國物流工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、德國物流研究院首席顧問、天睿物流咨詢機(jī)構(gòu)創(chuàng)始人邱伏生。
《今日制造與升級(jí)》：近年來，隨著人們生產(chǎn)生活方式的轉(zhuǎn)變，對(duì)物流質(zhì)量和物流設(shè)備的要求逐漸提高，中國物流行業(yè)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，新型的現(xiàn)代物流配送中心也在不斷轉(zhuǎn)型和進(jìn)步。能否簡(jiǎn)單介紹一下目前我國物流行業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的發(fā)展水平及市場(chǎng)空間？
邱伏生：目前，我國物流行業(yè)的自動(dòng)化、一體化和智能化的發(fā)展水平可以說是開始“高大上”了，電商、快銷品和家電等領(lǐng)域?qū)ξ锪髯詣?dòng)化的應(yīng)用需求與日俱增，但需要指出，物流行業(yè)，尤其是物流自動(dòng)化的發(fā)展不可能獨(dú)立存在，其發(fā)展水平、應(yīng)用方式和用戶的接受度隨著產(chǎn)品和行業(yè)的不同而不同。比如，電商的應(yīng)用比較高端（比如京東的亞洲一號(hào)），快銷領(lǐng)域（如牛奶、飲料）比較注重安全；家電行業(yè)則更加注重經(jīng)濟(jì)性。
舉個(gè)例子，某嬰兒食品廠商要在全國建立多條全自動(dòng)配送產(chǎn)線，規(guī)劃生產(chǎn)、物流、倉儲(chǔ)、成品一體化基地，但由于該廠商產(chǎn)品材料、流程、成品性質(zhì)、發(fā)展要求等特殊性，其物流倉儲(chǔ)的自動(dòng)化就必須考慮以下幾個(gè)問題：第一，貨物的原材料存在味道串味等因素，因此在倉庫的堆放必須要隔開，不能混放；第二，由于成品包裝上既有盒裝又有罐裝，因此產(chǎn)品出庫的時(shí)候就必須控制先后順序，使得罐裝的產(chǎn)品先出庫放在下方避免擠壓紙質(zhì)盒裝；第三，建好的自動(dòng)化立體庫，雖然出入庫快速了，但是到貨和裝車能力不對(duì)稱。對(duì)于食品乳品行業(yè)，材料入場(chǎng)檢驗(yàn)是非常重要而且耗時(shí)長(zhǎng)的環(huán)節(jié)，這就會(huì)導(dǎo)致從到貨到卸貨的等待過程相對(duì)比較漫長(zhǎng)，而且由于產(chǎn)品種類豐富，出庫裝車的時(shí)間也有很大差異，然而食品乳品對(duì)物流的速度要求又比較高，這就使得物流自動(dòng)化沒能滿足該廠商產(chǎn)品供應(yīng)鏈的需求。
所以說，未來市場(chǎng)應(yīng)用空間巨大，但是我們要準(zhǔn)確定位用戶的真實(shí)需求，對(duì)接其產(chǎn)品特點(diǎn)、實(shí)際管理水平、現(xiàn)實(shí)需要及未來發(fā)展預(yù)期，協(xié)同發(fā)展，這樣才能確保物流質(zhì)量的提高，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。
《今日制造與升級(jí)》：物流倉儲(chǔ)行業(yè)自動(dòng)化、信息化應(yīng)用前景廣闊，PLC、運(yùn)動(dòng)控制、傳感器等產(chǎn)品的普及，RFID、視覺技術(shù)、機(jī)器人等技術(shù)的應(yīng)用都將有助于現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，在您看來，眼下，物流倉儲(chǔ)的發(fā)展對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的需求重點(diǎn)體現(xiàn)在哪些方面，具體應(yīng)用中是如何實(shí)施的？
邱伏生：現(xiàn)在都在談工業(yè)4.0，我認(rèn)為現(xiàn)代物流也將是工業(yè)4.0之下的物流，配送供應(yīng)鏈將和智能的生產(chǎn)制造相匹配，實(shí)現(xiàn)智能物料、智能產(chǎn)品、智能運(yùn)輸，當(dāng)然也要有CPS系統(tǒng)。也就是（物料/產(chǎn)品）物流指揮設(shè)備，而不是系統(tǒng)控制設(shè)備。而且，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，未來功能單一的物流中心將逐漸消失，物流中心將被建立在配送途中或直接被工業(yè)4.0工廠替代。
由于未來制造業(yè)的發(fā)展方向是定制化、個(gè)性化，屆時(shí)，物流倉儲(chǔ)也要對(duì)應(yīng)定制化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)智能化，具備自組織、自指揮、自協(xié)調(diào)、自預(yù)警、自報(bào)警等功能。如此一來，RFID、視覺技術(shù)、PLC、運(yùn)動(dòng)控制、傳感器等自動(dòng)化技術(shù)才有意義，自動(dòng)化導(dǎo)向智能化才有意義。
《今日制造與升級(jí)》：產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，技術(shù)要先行，對(duì)設(shè)備及******提供商，您有哪些建議？
邱伏生：每個(gè)行業(yè)對(duì)物流倉儲(chǔ)自動(dòng)化應(yīng)用的價(jià)值導(dǎo)向各有不同，在確保質(zhì)量的情況下，食品行業(yè)要求安全，家電行業(yè)的要求經(jīng)濟(jì)，快消產(chǎn)品的要求快速，而且企業(yè)產(chǎn)品本身的銷售理念也不盡不同，因此物流供應(yīng)商、設(shè)備商只強(qiáng)調(diào)價(jià)格、技術(shù)、******是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理念也要跟進(jìn)。與此同時(shí)，企業(yè)使用者會(huì)考慮整個(gè)物流供應(yīng)鏈的平衡，作為設(shè)備供應(yīng)商不能以賣設(shè)備作為出發(fā)點(diǎn)，而是能夠提供系統(tǒng)的解決方案。
未來，自動(dòng)化供應(yīng)商、設(shè)備******商應(yīng)該走協(xié)同發(fā)展的道路，打造生態(tài)化平臺(tái)。而不是單打獨(dú)斗、惡性競(jìng)爭(zhēng)。作為咨詢機(jī)構(gòu)，我們最近在籌備建立工業(yè)4.0自動(dòng)化應(yīng)用聯(lián)盟，在客戶還沒有確立方案的時(shí)候，和自動(dòng)化供應(yīng)商、******商共同商討系統(tǒng)化的物流解決方案，再來共同制定標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目、技術(shù)和成本基準(zhǔn)。
《今日制造與升級(jí)》：請(qǐng)談?wù)勛詣?dòng)化、信息化的普及對(duì)物流倉儲(chǔ)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理、市場(chǎng)發(fā)展以及行業(yè)監(jiān)管帶來的影響？
邱伏生：由于自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的使用方不同，行業(yè)監(jiān)管也有所不同。如食品行業(yè)就要求來源可追溯、去向可查證，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈全程可視化以保證安全，目前的食品行業(yè)的物流行業(yè)比較糟糕，大部分不能做到“先進(jìn)先出”，即使能做到，很多也經(jīng)不起檢驗(yàn)。福喜事件就是物流故障的典型案例。
因此，運(yùn)營(yíng)管理必須要落點(diǎn)到行業(yè)需求。比如，汽車行業(yè)專門有一套全球定制的最佳準(zhǔn)入準(zhǔn)則**OG/LE，無論供應(yīng)商、物流商都要接受其評(píng)審，否則就不能進(jìn)入該行業(yè)。
對(duì)于電商行業(yè)，以某大型電商為例，其信息化自動(dòng)化做地非常好，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮了系統(tǒng)的“爬坡”能力，但是由于運(yùn)作過程中設(shè)備商對(duì)客戶的團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致規(guī)劃人員的理念沒有發(fā)揮出來。反過來，管理水平也決定著企業(yè)物流自動(dòng)化的規(guī)劃水平。
對(duì)于海關(guān)行業(yè)，隨著自貿(mào)區(qū)的建立，跨境電商的發(fā)展，未來的物流行業(yè)運(yùn)作和******模式將發(fā)生很大變化。
《今日制造與升級(jí)》：在推動(dòng)我國物流倉儲(chǔ)行業(yè)信息化建設(shè)方面，您認(rèn)為存在哪些障礙？該如何克服？
邱伏生：目前，我國物流倉儲(chǔ)行業(yè)信息化水平比較低，未來肯定要建設(shè)全程透明化系統(tǒng)，在工業(yè)4.0的背景下，優(yōu)先信息化建設(shè)，覆蓋物流上下游整個(gè)供應(yīng)鏈。
存在的問題在于：
第一、很多人沒有理解信息化對(duì)于物流的重要性，只重技術(shù)不重信息；
第二、資金不足；
第三、沒有協(xié)同配合，沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。
第四、企業(yè)不能夠前瞻性認(rèn)知物流發(fā)展的信息化導(dǎo)向，對(duì)未來發(fā)展需求沒有戰(zhàn)略高度；
第五、未來信息化建設(shè)強(qiáng)調(diào)大數(shù)據(jù)，可是大部分物流公司對(duì)此并不了解，事實(shí)上，大數(shù)據(jù)的落點(diǎn)在于產(chǎn)品，分析每一款產(chǎn)品的特點(diǎn)，比如流程、盈利能力、故障率等，提前系統(tǒng)規(guī)劃分步實(shí)施，做到有條不紊。
《今日制造與升級(jí)》：目前就物流系統(tǒng)的應(yīng)用程度而言，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展步伐也不盡相同，如煙草醫(yī)藥等行業(yè)步伐比較快，對(duì)此您如何看待？對(duì)于未來各行業(yè)的發(fā)展需求，大致會(huì)是怎樣的情況？
邱伏生：總體來說，經(jīng)濟(jì)效益好的行業(yè)，如煙草、醫(yī)藥等，有供應(yīng)鏈思維的行業(yè)，如快銷、汽車等行業(yè)，以及國家規(guī)定的行業(yè)，如醫(yī)藥、食品等發(fā)展步伐會(huì)比較快，整體發(fā)展會(huì)有梯度。
但不管哪個(gè)行業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展都要有供應(yīng)鏈思維，未來的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，物流系統(tǒng)是供應(yīng)鏈中非常重要的一部分。所以說未來物流自動(dòng)化不是僅僅靠設(shè)備技術(shù)，還需要靠協(xié)同人才、價(jià)值導(dǎo)向來發(fā)展的，（行業(yè)）產(chǎn)品策略決定供應(yīng)鏈策略，供應(yīng)鏈策略決定物流策略，物流策略決定自動(dòng)化和軟件策略，自動(dòng)化策略決定應(yīng)用效果，這個(gè)過程中包裝是基礎(chǔ)、信息是核心。
