發(fā)布日期：2008-06-17瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 邱伏生
物料進(jìn)廠要不要檢驗？
答曰：要！
但是，如何檢驗卻是絕大多數(shù)企業(yè)面臨的問題，甚至有很多企業(yè)在物流運作過程中，一遇到檢驗就沒有轍了。
于是有很多人問我“居士，我們公司是****行業(yè)，待檢區(qū)域到底要多大才是合適的？怎么樣才能使得檢驗區(qū)域不會亂掉？”
更多的人問“檢驗的庫存算誰的？***應(yīng)商的吧？那么庫存高一點也沒有什么問題啊。”
在等到檢驗區(qū)域不夠用了、物料經(jīng)常不合格了、檢驗人員忙不過來了、生產(chǎn)經(jīng)常缺料/欠產(chǎn)了、現(xiàn)場管理勞而無功了……的時候，才驀然驚呼“檢驗是瓶頸！”。
可是按照傳統(tǒng)的管理觀念，檢驗是肯定的。因為人們經(jīng)常有一句不成文的規(guī)定“沒有經(jīng)過檢驗的物料不可以進(jìn)倉庫”。
那怎么辦？
于是去看豐田------發(fā)現(xiàn)豐田模式?jīng)]有檢驗，你學(xué)習(xí)不了！
于是去看上海通用-------發(fā)現(xiàn)SGM也沒有檢驗，還是學(xué)習(xí)不了！
于是去看別人------發(fā)現(xiàn)他們和自己也一樣，甚至更亂，更學(xué)習(xí)不了！
于是照常檢驗。
可是……
問題出來了。
第一， 倉庫管理和物流管理講究FIFO，那么按道理也應(yīng)該先進(jìn)先出的檢驗，可是，檢驗往往比卸貨慢，檢驗一車貨往往要滯后，于是，先來的物料往往都是放在最里面或者最下面，要來檢驗了，肯定需要從里面搬出來或者掏出來，這樣就增加了叉車的工作量和對于物料的無效移動，當(dāng)然，質(zhì)量也就可能存在風(fēng)險了----不檢驗還可能是合格的，一檢驗，就不合格了。
第二， 由于第一條的原因，檢驗的人們一直都很忙碌，或者說忙閑不均，工作也就無法趕上趟，于是只好不斷地增加檢驗人員，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，檢驗人員的配置都是按照高峰時期的要求配置的-----反過來一想：產(chǎn)品質(zhì)量不是檢驗出來的，而是制造出來的，要那么多人必要嗎？
第三， 檢驗人員的服裝一般都在左臂上有兩個袋子，經(jīng)常是“一直筆、一把刀，腰上掛個透明膠”的形象。物料來了，對準(zhǔn)紙箱子劃一刀，開箱檢驗，如果有問題，打上NG，如果OK那么重新用自己的透明膠封箱，但是原來的那些撤下來的透明膠放哪里去呢？檢驗員往往不會隨時將其帶走，而是散落在該區(qū)域------“我悄悄地走了，正如我悄悄地來，不帶走一片紙屑”，那么這些東西，誰來收拾？倉庫管理人員，這個5S如何做？
第四， 更為關(guān)鍵的是，檢驗人員的工作量如何定？作為物流過程中的一個環(huán)節(jié)，物料在檢驗環(huán)節(jié)停頓了多少時間？檢驗人員如何知道什么時候應(yīng)該檢驗什么物料？而這些檢驗的物料是不是生產(chǎn)和倉庫最需要的？檢驗人員對于物料檢驗的時效性如何承擔(dān)責(zé)任呢？------物料在檢驗過程中就像我們開車在高速公路上奔馳，結(jié)果遇到關(guān)卡了，排了半天的隊，發(fā)現(xiàn)，高速里程總共2小時，關(guān)卡花了60分鐘呢……
第五， 生產(chǎn)需要物料了，跑到倉庫要物料，結(jié)果倉庫說沒有，于是去找采購，找***應(yīng)商，人家說，早就到了，可是倉庫里面怎么沒有呢？一查，原來就在倉庫門口（也有可能在倉庫里面），你就是不能用（當(dāng)然這里也有個軟件對于物料管理的問題，很多企業(yè)的軟件經(jīng)常沒有將這部分的物料活動納入到其管理中去，于是軟件上經(jīng)常查不到在檢驗的物料）。可是生產(chǎn)等不及了，總不能停產(chǎn)吧，于是，由某某人寫一份申請單，再由某某人簽個字，“緊急放行”！質(zhì)量又出問題了------這又和檢驗的初衷相違背了。
第六， 檢驗過程中帶走的物料往往和倉庫管理人員沒有良好的互動，導(dǎo)致倉庫管理人員的數(shù)量無法確認(rèn)，檢驗人員對于物料的具體位置也無法確認(rèn)。
第七， 還有一個小問題：***應(yīng)商送貨過來了之后就拿著倉庫管理人員簽字了的送貨單回家去開******了，可是采購方卻是在檢驗合格后或者使用后才列入應(yīng)付帳款的，這兩個結(jié)賬之間豈不是有一個空白期？再說，檢驗期間的物料損失算誰的呢？***應(yīng)商的？這不是與***應(yīng)鏈管理的雙贏策略相違背嗎？
第八， 檢驗的人員很忙，物料流動了嗎？或者說物料有效流動了嗎？物料都沒有流動，資金又如何流動呢？如此說來，檢驗增值嗎？還是保值？需要強(qiáng)調(diào)的是：如果檢驗需要兩天的話，為了“保證***應(yīng)”，你的倉庫至少需要準(zhǔn)備2天以上的庫存，如果是三天呢？或者五天？我經(jīng)歷過的一個物流咨詢項目，人家的檢驗周期是7-12天，那么庫存就有點高了，因為，根據(jù)影子定律，雖然待檢驗的那些物料可能你可以強(qiáng)行的推給***應(yīng)商，但是，倉庫里就一個都不能少的可能屬于你的庫存了（至少需要消耗你的管理成本或者采購成本）！當(dāng)然，時間久了，就變成了“經(jīng)驗”，于是這些安全庫存就變成了揮之不去的包袱而我們不自知。
有人要問了：難不成檢驗就不要了嗎？我們的***應(yīng)商質(zhì)量可不能夠完全保證呢！
其實，有一句話應(yīng)該更正為“不合格的物料不允許進(jìn)倉庫！（其實，從配套率和精益生產(chǎn)的角度而言，即使合格的物料也未必能夠進(jìn)倉庫。）”至于如何讓這些物料合格，就不是要不要檢驗的問題了，當(dāng)明白了這個問題的時候，我們驀然發(fā)現(xiàn)，其實事情并沒有那么復(fù)雜，只要我們換一個角度來看檢驗的問題就可以了----我們要的是“合格”的結(jié)果。
那么，首先可以對于***應(yīng)商的物料質(zhì)量進(jìn)行ABC分類，分類管理和檢驗，比如免檢、上門檢驗、第三方檢驗等等；
當(dāng)然如果一定要在進(jìn)倉庫之前檢驗的話，筆者在此強(qiáng)力建議：將你的檢驗做成流線型的模式。
