發(fā)布日期：2017-04-30瀏覽次數： 次信息來源： 夏鵬
談“智能工廠”我們首先會想到“工業(yè)4.0”這個已經熱得滾燙的詞語，2013年德國提出“工業(yè)4.0”的時候，在國內還是不溫不火的，筆者算是有親身體會的，筆者有幸畢業(yè)（2014年7月）就加入天睿咨詢，加入天睿后的三個月，我唯一的工作就是在網上搜集“工業(yè)4.0”的資料，那時候國內的資料是極少的，基本都是******去國外的網站上找，然后翻譯過來加上我們的理解做成資料。當時是非常不理解公司的做法的，整整三個月，公司一個項目都沒接，全部回到上海，大家都是在找資料，做資料，內部互相培訓。本來懷揣著一腔熱血來上海，想在項目上大展拳腳的，結果公司半年一個項目沒搞，領著上海的低保公司，在辦公室做著查資料的工作，好歹我也是研究生畢業(yè)，好歹我也是有夢想的，就算找資料，也該找點精益生產，物流自動化這些具體的東西吧，到時候做項目了我能馬上用上，“工業(yè)4.0”“智能工廠”這種虛無縹緲的東西啥時候能用上啊，很慶幸當時沒有將這種幼稚的想法蔓延，也很慶幸在2014年年底我就能參與了蘇州某智能工廠的規(guī)劃，到2015年5月，國家提出“智能制造2025”，感受到了在互聯網時代，新生事物的野蠻生長，2015年跟制造所有相關的產品、論壇、會議言必談“工業(yè)4.0”，國內涌現了一大批的4.0專家，國內網上的資料如雨后春筍般涌現，大家可以類比下現在的共享單車的發(fā)展速度，單車至少還是要有硬件制造周期的，但“工業(yè)4.0”這個概念，大家拿起來，誰都可以說上一嘴，筆者有幸從畢業(yè)到現在，一直從事于“工業(yè)4.0”這場革命下的智能工廠規(guī)劃，期間也跟中外很多頂級的專家學習，當然，期間也遇到很多膚淺的說法，這篇文章跟大家探討下，什么是“智能工廠規(guī)劃”。
“我們這個智能工廠還沒做的太好，大概也就3.0的水平，以后再上一個立體庫應該就差不多了”這句話，是2016年，參觀某電機廠，電機廠那邊的物流經理跟我們說的，這是一個不計代價做物流自動化的工廠，擁有2個立體庫，1套地下輸送系統，用自動化解決了大多物料的存儲和輸送問題，來看物流自動化的人應該是絡繹不絕的，但沒有進立體庫的物料，都是直接堆在卸貨廠旁邊，甚至有的連物料標簽都沒有，自動化輸送的物料也僅僅是以托盤為最小單位，輸送到線邊，具體什么時候送，送多少，從線邊庫存來看，他們是沒有定義的，他們甚至都沒有“配送”的概念。
搞制造的都知道，物料齊套的重要性，即使有99%的物料都自動化輸送到線邊，但有1%不能及時到達，成品也是無法下線的。
這位“謙虛”的物流經理沒有把自己的工廠定義為4.0，是因為少一個立體庫。但我覺得立體庫并不是工業(yè)4.0的問題，對于物料，首先是要進行PFEP，通過分析了才知道，最適合它的存儲方式，立體庫也分很多種，托盤巷道式的，托盤密集式的，料箱式的等等，這是需要很系統的去分析的，簡簡單單上一個立體庫，將以前入庫的人員干掉，換成了機器，最多解決的是3.0的效率問題，沒有系統的邏輯支撐，是很難去解決4.0的智力問題的。
個人覺得，解決智力問題的工業(yè)4.0智能工廠，應該具備以下特質，
1、互聯，工業(yè)4.0的核心基礎是CPS（Cyber-Physical Systems），并不是A到B的點對點的互聯，而是整個生產網絡中的所有關鍵因素去互聯，這些因素包括物理世界的生產線設備，智能物流設備以及人員等，也包括虛擬世界的信息系統，資源等，這些要素是否能夠互聯互通？
2、集成，生產端，從計劃到發(fā)貨的垂直縱向集成，產品端，從客戶下單到客戶交付的全價值鏈橫向集成，這兩個集成中間是否有信息斷點？
3、設備是否能夠自決策，未來生產網絡將會是一個去中心化的系統，現在工廠更多的是上位系統之間的通訊，A系統的A設備與B系統的B設備如果需要協同作業(yè)，是需要A設備發(fā)送指令給A系統，A系統再發(fā)送給B系統，B系統再控制B設備，未來的智能工廠要更多的是A設備直接與B設備通訊，真正實現設備智能化，而設備能夠采集相關的數據并與相關的設備通訊后，就賦予了它決策的功能，未來的工廠，每一個設備都將會是一個智慧單元。
以上，是我覺得現在智能工廠最重要的三個要素，至于，是否有一個立體庫，這個不該是評價是否是工業(yè)4.0的標準。
